Pa želiš moj posao: Raketni znanstvenik

{h1} Davy Haynes na brodu NASA-inog broda za oporavak Liberty Star, udaljenog 120 kilometara u Atlantiku, oporavljajući prvi stupanj pojačala za nedavni probni let Ares 1-X.


Još jednom se vraćamo svom Dakle, želite moj posao serija u kojoj intervjuiramo muškarce koji su zaposleni na poželjnim poslovima i pitamo ih o stvarnosti njihovog posla te za savjet kako muškarci mogu živjeti svoj san.

To je obično točka u kojoj kažem malo zamućenja o poslu koji ovaj put pokrivamo. Ali, uh, dopustit ću Davyju Haynesu da to sam opiše. Što da kažem? Nisam nikakav raketni znanstvenik! Važni detalji su da gospodin Haynes pomaže u pucanju raketa u svemir i da radi za NASA-u. Dakle, njegov je posao jako, jako cool.


Gospodin Haynes odgovarao je na naša pitanja prije nego što su se pojavila izvješća da će proračun predsjednika Obame biti sjekira svemirski program Sazviježđa koja je imala za cilj vratiti ljude na Mjesec do 2020. Raketa Ares prikazana dolje također će biti bačena. Gospodine Haynes, ako ovo čitate, volio bih da date svoje mišljenje o ovom potezu i onome što znači za budućnost svemirskog programa.

1. Recite nam nešto o sebi (Odakle ste? Koliko imate godina? Gdje ste išli u školu? Opišite svoj posao i koliko ste dugo u njemu, itd.).


Imam 47 godina, suprugu i 3 djece. Rođen sam i odrastao u Huntsvilleu u Alabami, zvanom Rocket City. Odrastao sam na vidiku divovskih ispitnih stajališta u NASA-inom Marshall Space Flight Center-u gdje je mjesečeva raketa Saturn V tresla tlo tijekom statičkih ispitnih ispaljenja dok sam bio dječak. Pohađao sam koledž u Auburnu, gdje sam završio zrakoplovni inženjering. U NASA-i sam 23 godine, od kojih je prvih 13 proveo kao zrakoplovni tehnolog u NASA-inom istraživačkom centru Langley u Hamptonu u državi Virginia, iako je to uključivalo godinu dana detaljnog zadatka u NASA-inom svemirskom centru Johnson u Houstonu u Teksasu, gdje Planirao sam dizajn leta za operacije misije Space Shuttle. Prije 11 godina vratio sam se 'kući' u Huntsville i NASA-in centar za svemirske letove Marshall kao glavni inženjer projekta X-34.



Trenutno sam šef Ogranka za aeroznanosti, gdje vodim osoblje inženjera koji proizvode aerodinamična, aerotermalna i akustična okruženja koja rakete trpe dok se uspinju ili vraćaju kroz atmosferu. To uključuje aerodinamične sile i opterećenja koja općenito dimenzioniraju strukturu rakete da se odupru savijanju, zagrijavanje zračnog i zračnog puhala rakete koje diktiraju potrebe toplinske zaštite i energiju zvučnog tlaka koja postavlja zahtjeve za vibro-akustičkim dizajnom. U ovoj vrsti posla koristimo puno ispitivanja zračnog tunela, proračunsku dinamiku fluida, kao i stvarna ispitivanja leta.


Najvažniji aspekti mog posla su osiguravanje tehničke kvalitete inženjerskih proizvoda moje podružnice, te planiranje, raspoređivanje i provedba naših zadataka tako da se rezultirajuća dizajnerska okruženja isporučuju na hardver vozila te dizajneri softvera za vođenje i upravljanje u pravodoban način i da se te baze podataka okruženja dizajna na odgovarajući način integriraju u dizajne i druge sustave, poput usmjeravanja i upravljanja ili toplinske zaštite. Ovaj aspekt može biti najizazovniji dio posla, barem s tehničke perspektive.

2. Zašto ste željeli postati raketni znanstvenik? Kada ste znali da je to ono što želite učiniti?


Odrastajući u Rocket Cityu i na vidiku Marshallovih testnih štandova, svemirski program uvijek mi je bio poznat tijekom odrastanja i činilo mi se prilično prirodnim težiti ka radu u industriji. Od malih nogu bio sam mehanički naklonjen i bio sam jedno od one djece koja su rastavljala svoje igračke da vide kako rade. Imali smo susjeda koji je služio kao avio-mehaničar u mornarici i on je udovoljio mom zanimanju i naučio me kako popravljati i popravljati male motore. Također su me fascinirali avioni i letovi, gradnja i letenje maketa aviona i raketa. Čim sam postao dovoljno star za vožnju, zaposlio sam se na malom lokalnom aerodromu za gorivo avionima i slično, plaćajući lekcije i zaradio sam pilotsku dozvolu prije završetka srednje škole. Tada se činilo prirodnim studirati zrakoplovni inženjering na fakultetu.

3. Ako čovjek želi postati raketni znanstvenik, kako bi se trebao najbolje pripremiti? Koje vrste diploma i uvjerenja trebaju?


Studije matematike i znanosti presudne su za biti dobar inženjer u bilo kojem području, a zasigurno kao raketni znanstvenik. Diploma iz zrakoplovnog, strojarskog ili elektrotehničkog fakulteta danas je u osnovi obavezna, a magisterij ne šteti. Također mislim da su neke praktične pripreme ili iskustva također neprocjenjive - stvari poput studentskih projekata dizajna, konstrukcije zrakoplova R / C modela, amaterske rakete i, naravno, praktično pilotsko iskustvo.

4. Kakve mogućnosti posla imaju raketni znanstvenici? Gdje mogu naći posao?


Vazduhoplovstvo je vrlo široko i postoji gotovo bezbroj potpodručja ili disciplina tehničkih specijalnosti poput aerotermodinamike, izgaranja, upravljanja i upravljanja, struktura itd. Međutim, iako je samo tehničko područje široko, u pogledu specijalnosti i stručnosti , poslovni aspekt zrakoplovstva (a govorim samo u odnosu na SAD) pretežno je usredotočen na četiri glavne linije proizvoda: vojska ili Ministarstvo obrane (DoD), civilni svemir ili NASA, komercijalni zrakoplovi i komercijalni prostor, poput kao komunikacijski sateliti. No, većina zaposlenosti u industriji izravno je vladina ili je sponzorirana od strane države, pa prema tome podliježe ciklusima koji ovise o osekama i tijekovima državne potrošnje, posebno one iz obrambenog proračuna.

Sljedeći aspekt američke zrakoplovne industrije, vezan uz četiri glavne linije proizvoda, jest taj što su glavni poslodavci uglavnom geografski koncentrirani, iako se posljednjih godina to počelo mijenjati zbog interneta i virtualne prisutnosti. Atlanta, Denver, Huntsville, Orlando, Seattle, Južna Kalifornija, St. Louis i Washington DC / Sjeverna Virginia glavna su zrakoplovna središta s dobrim mogućnostima zaposlenja za raketne znanstvenike. Naravno da postoje i druga područja; ali iz perspektive karijere, raketni će znanstvenici prirodno imati najviše mogućnosti u području koje uživa koncentraciju svemirskog rada. Međutim, ako vam je srce stalo živjeti na nekom drugom određenom mjestu, možda iz obitelji, okoline ili iz drugih razloga, vaše bi mogućnosti mogle biti puno ograničenije ili vam uopće neće biti sreće. (Na moju sreću, uživam živjeti u relativno malom gradiću Huntsvilleu, lijepom području za odgoj djece i s dovoljno mjesta za aktivnosti na otvorenom u kojima uživam.)

NASA ima 10 terenskih centara diljem SAD-a, a svi oni povremeno imaju mogućnosti za posao državnih službenika i izvođača. Postrojenja DoD-a i njihovi izvođači nude mnogo brojne mogućnosti za posao, iako je, kao što je prethodno spomenuto, ukupna zaposlenost obično ciklična.

5. Koliko je konkurentno zaposliti se u NASA-i? Što kandidata razlikuje od ostalih kad se prijavljuje?

NASA uživa reputaciju 'gee whiz' mjesta za rad, a to, zajedno s činjenicom da ne zapošljavamo jako puno (većina našeg zapošljavanja samo se suprotstavlja propadanju), znači da možemo biti vrlo selektivni, pa je stoga vrlo natjecateljski. Mnogi od naših „novih zaposlenika“ zapravo su ugovarači podrške koji već rade s nama već nekoliko godina i pokazali su visoku razinu izvedbe. No, ipak zapošljavamo nekoliko, uglavnom 'svježih izlazaka' ili nedavno završenih diplomanata. Tražimo visoki prosjek prosjeka, kao i bilo što drugo što kandidata može izdvojiti, poput iskustva u disciplini poput modeliranja putanje ili ispitivanja zračnog tunela, na primjer. Možda je najkorisnije od svega iskustvo onih studenata koji osiguravaju pripravničke ili zadružne radne zadatke u NASA-i, izmjenjujući se sa svojim koledž semestrima. Zadruge se gotovo uvijek pretvaraju u stalno zaposlene po završetku studija.

Lansiranje raketnog testiranja za Mjesec.Lansiranje Aresa 1-X

6. Je li rad za NASA tako kul kako to svaki čovjek zamišlja?

Povremeno raditi za NASA-u može biti stvarno super! Ali moram ublažiti da istaknuvši kako nisu sve lansiranje raketa i provođenje testova 'dima i vatre' svaki dan. Potrebno je puno vremena, puno posla i često mnogo frustracija prije nego što dođemo do točke ‘pritiskanja gumba.’ Puno je naizgled beskrajnih sastanaka, tehničkih rasprava i obimnih izvještaja i dokumentacije za dovršavanje. To su ne baš glamurozni, ali neophodni dijelovi posla koji će [nadam se] kulminirati uzbuđenjem i spektaklom dana lansiranja.

Rad u NASA-i zasigurno može imati svoje trenutke, a ja sam imao sreću doživjeti barem svoj pošten udio tijekom svoje karijere. Isprobao sam, radio ili barem razgledao praktički sve vrste visokotehnoloških inženjerskih postrojenja, laboratorija ili testnih kompleksa koje ste mogli zamisliti. Neki primjeri super stvari koje sam radio uključuju: provođenje brojnih ispitivanja zračnog tunela po cijeloj zemlji, 'letenje' simulatorom Space Shuttle-a u pristajanju na rusku svemirsku stanicu MIR, letjenje helikopterskim dometom raketnog lanca White Sands, proveo vučno testiranje raketnog aviona X-34 na suhim jezerskim koritima u bazi zrakoplovstva Edwards, svjedočio ispaljivanju više raketnih motora, popeo se na lansirnu rampu 39A u Kennedyjevom svemirskom centru dan prije lansiranja svemirskog broda, letio u helikopteru za potjeru tijekom testa pada padobranom od 40.000 kilograma, a nedavno i raspoređen u moru na NASA-inom brodu za oporavak čvrstih raketa Liberty Star kako bi promatrao probni let rakete Ares 1-X.

7. Koji je najbolji dio vašeg posla?

Pored gore spomenutih cool stvari, najbolji dio mog posla je zadovoljstvo nakon završetka dugotrajnog, složenog ili na neki drugi način teškog posla. U ovom poslu često imamo određene radne zadatke za koje je potrebno više napora u ljudskim godinama. Planiranje, zapošljavanje i provođenje takvog posla možda neće donijeti pozitivne rezultate ili uporabljiv proizvod mjesecima, pa čak i godinama koje dolaze. Kada se taj posao urodi plodom - isporučena je glavna baza podataka o dizajnu, provedeno složeno ispitivanje leta, misija sigurno i uspješno izvedena - zadovoljstvo i osjećaj postignuća, i da ponos, proporcionalni su opsegu i težini napora.

8. Koji je najgori dio vašeg posla?

S druge strane, trajanje i tehnička složenost (a da ne govorimo o troškovima) naših projekata rezultira time da neki od njih nikada ne donose zadovoljavajući zaključak - tehnička poteškoća ili rizik ne mogu se prevladati, rasporedi se pomiču udesno i / ili troškovi prolaze krov. Osim toga, promjene u upravi Bijele kuće ili Kongresu mogu rezultirati promjenom prioriteta ili potpunim napuštanjem prethodnih planova. U tim se slučajevima projekti, pa čak i čitavi programi mogu značajno otkloniti ili otkazati, unatoč godinama truda i utrošenim milijunima. Vjerojatno svi koji su u industriji više od nekoliko godina imaju svoje priče o otkazanim projektima.

Naravno, Djed svih njih je najgora noćna mora svakog raketnog znanstvenika: katastrofalne i smrtne nesreće poput požara Apolla 1, eksplozije Challengera ili raspada Columbije. Raketna znanost je opasan posao, a kad pogriješimo, ljudi mogu brzo i nasilno umrijeti.

9. Kakva je ravnoteža posao / obitelj / život?

U NASA-i se snažno naglašava ravnoteža između posla i privatnog života. To nije uvijek bio slučaj - posebno u godinama trke na mjesecu Apollo (prije mog vremena ovdje) kada je stopa razvoda zaposlenih bila nebesko velika. Svakako postoje visoki stres, veliko opterećenje i visoki putni položaji, ali oni su iznimka, a ne pravilo, i NASA pokušava u tolikoj mjeri uzeti u obzir obiteljske situacije s takvim zadacima. Na primjer, u prošlosti sam imao zadatke u kojima sam putovao gotovo tjedno, ali to je bilo prije nego što sam dobio djecu i to dobrovoljno. Za većinu nas prelazimo u način rada 24-7 samo u slučaju nužde u svemirskom letu za misiju koja je u tijeku ili za rješavanje problema s ograničenjem lansiranja za onu koja je neizbježna ili 'na jastučić' kako kažemo. Također, nešto što puno pomaže u ravnoteži između posla i života je plaćeni dopust. Velika je korist biti državni namještenik u tome što imamo prilično izdašnu naknadu za plaćeni dopust. Svakako koristim svoje kako bih se bavio svojim vanjskim interesima, hobijima i obiteljskim odmorima.

Uz to, NASA se snažno zalaže za zdravlje i kondiciju zaposlenika, a na mjestu imamo i fitness centar. Radi udobnosti zaposlenika, na lokaciji se nalazi i centar za njegu djece za djecu s djecom predškolske dobi, te podružnica kreditne unije, pošta i mala brijačnica u jednoj od naših zgrada.

10. Koja je najveća zabluda ljudi o vašem poslu?

Čini se da mnogi ljudi u široj javnosti vjeruju da ljudi koji rade u ovoj industriji moraju biti super pametni ili čak briljantni. Sama činjenica da u popularnom narodnom jeziku postoje pojmovi 'raketna znanost' ili 'raketni znanstvenik' govori. Ovo me podsjeća na staru šalu:

Student koji je pohađao tečaj obrazovanja u zajednici u pletenju košara imao je problema s uzorkom tkanja. Nakon što je nekoliko puta demonstrirao za učenika, ogorčeni instruktor izjavio je 'Gledajte, to nije raketna znanost.' Na što je student odgovorio: 'Ali ja sam raketni znanstvenik.'

Sjetite se ove šale kad sljedeći put čujete da netko koristi tu fazu, i eventualno pitajte zašto nitko nikad ne kaže: 'To nije informatika.' Svakako smatram da je informatika mnogo zastrašujuća!

11. Bilo koji drugi savjet, savjet ili anegdotu koju biste željeli podijeliti?

U mom radu nije dragocjeno znanje o tome kako provesti ispitivanje zračnog tunela, pa čak ni stvarni završetak ispitivanja, niti izvještaj s podacima. Vrijednost je kada se konačni rezultat, aero baza podataka, integrira u dizajn vozila i pruža bitnu komponentu koja raketu skida s rakete.

Stoga, najvrjednije što sam naučio tijekom godina nije tehničko znanje, već primjena znanja za postizanje cilja. Vrijednost nije čovjek koji ima svo tehničko znanje ili čak sjaj; vrijednost je čovjek koji to znanje može primijeniti kako bi postigao opipljiv rezultat, a to znanje ne mora nužno biti njegovo vlastito. Drugim riječima, budite čovjek koji može stvari ostvariti, koji može donijeti rezultat, koji može organizirati, voditi i pretočiti viziju u stvarnost. Previše se ljudi izgubi u procesu onoga što rade i izgubi iz vida (ili, prečesto, nikad to nema) onoga što treba postići, stvoriti ili proizvesti. I imajte na umu da vrijednost onoga što proizvedete ne možete sami ili vaša organizacija odrediti već oni koji koriste vaš proizvod, već samo s njegove vanjske strane.