Čemu vas može naučiti utrka na južnom polu kako postići svoje ciljeve

{h1}

1910. godine dva su istraživača započela svoja traganja kako bi postali prvi ljudi koji su ikad kročili na najjužniju točku na zemlji.


Bilo je to 'herojsko doba istraživanja Antarktika', a Južni pol predstavljao je jedno od posljednjih neistraženih područja na zemlji. Robert Falcon Scott nadao se da će Engleskoj zatražiti dno svijeta; Roald Amundsen poželio je tamo postaviti norvešku zastavu u ime svojih sunarodnjaka.

Unatoč zajedničkom cilju, pristupi dvojice avanturista njihovim ekspedicijama bili su prilično različiti - kao i krajnji rezultati. Amundsen je prvi stigao do Južnog pola i vratio se kući na relativno glatko i jednostavno putovanje. Scott je stigao na 90 stupnjeva juga samo da bi doživio slamašno razočaranje vidjevši kako se jedna od Amundsenovih zastava vijori na vjetru. Nikad se ne bi vratio; on i njegova četvorica suputnika umrli su od gladi, iscrpljenosti i izloženosti dok su pokušavali putovati na 700 kilometara u svoj bazni logor.


Neki su razlike među ljudima i njihovim ekspedicijama slikali previše pojednostavljeno: Amundsen kao briljantni vođa, Scott kao krajnje nesposobna sisa. Zapravo, obojica su imala snage i mane, a obojica su griješili. A borba ima mnogo zasluga, čak i ako završi tragedijom (vidi priču o Nicku Piantanidi), i osobno se jako divim Scottovoj hrabrosti i karakteru i njegovom stoicizmu kad se suočava sa smrću.

Skupna fotografija scottsa s južnog pola.

Ne pogriješite: Scott i njegovi ljudi imali su srca i hrabrosti. Ali Amundsen je bio nadmoćni taktičar.


O ishodu svakog pothvata odlučuju težine vage - s jedne strane leži sudbina / rizik / okolnost, a s druge strane pripreme / taktike / srce. Avanturist ne može točno znati koliko će biti natovareno na sreću na vagi kad krene, ali može preopteretiti drugu stranu što je više moguće, u nadi da će šansu iskoristiti u svoju korist. To je Amundsen učinio i kako je to učinio otkriva niz zapanjujuće jasnih uvida u to kako i mi možemo postići svoje ciljeve.



Pionir vlastiti put

Ilustracija ruta južnog pola.

Amundsenov put nikad prije nije bio preuzet, ali stavljao je njegovu polaznu točku na 60 milja bliže Polju od Scottove.


Scott je uzorkovao veći dio svog puta nakon Nimrod ekspediciju koju je Ernest Shackleton poduzeo 1907. godine, u kojoj je stigao na udaljenosti od 112 milja od Pola (ali je na povratku umalo umro od gladi). Scott je odlučio postaviti svoj bazni kamp u McMurdo Soundu, baš kao i Nimrod i Scottova vlastita prethodna Otkriće ekspedicija je završila, a on je slijedio isti put do Pola kojim je krenuo Shackleton. Scott je nosio zapis Nimrod ekspedicije tijekom vlastitog marša i svake je večeri provjeravao njegov napredak u odnosu na napredak njegovog prethodnika.

S druge strane, Amundsen je stvorio svoj bazni kamp u Zaljevu kitova, postavljajući svoje zimovnike na rubu Velike ledene barijere. Niti jedan istraživač ranije nije kampirao na tom mjestu, jer se bojalo da bi led mogao puknuti i odvesti vas kako biste plutali na bergu. Ali Amundsen je proučio zapise prošlih istraživača koji su bili na tom području i vidio da su njihovi opisi leda ostali nepromijenjeni desetljećima, što je Amundsen vjerovao da ukazuje na stabilnost područja. Amundsen je smatrao da kampiranje postoji rizik koji vrijedi poduzeti, jer je njegovo polazište postavilo 60 milja bliže Polu od Scotta, što je značilo ukupnu uštedu od 120 kilometara kružnog putovanja. Od Pregrade, Amundsen je krenuo putem koji nitko prije nije prolazio, i krenuo je najravnijom mogućom stazom do Pola, putujući dužinskom linijom. Nije imao pojma s kakvim će se terenom suočiti na putu do svog cilja, ali bio je spreman popeti se i preći ga.


Dok se Scott dovlačio do Pola, pronašao je razlog da se nada da bi tamo mogao stići prvi, jer putem nije vidio tragove sanki ni tragove, a pretpostavljao je da će Amundsen ići istim utvrđenim putem. Ono što nije znao je da je Norvežanin bio na sasvim drugom putu 500 milja zapadno i već stotinama kilometara ispred.

Usredotočite se na jedan gol odjednom

Kao što se možda sjećate iz našeg rasprava o snazi ​​volje, odabir jednog cilja na koji se istovremeno treba usredotočiti jedan je od najučinkovitiji načini očuvanja ovog vitalnog unutarnjeg goriva i osiguravanje da imate dovoljno energije i motivacije da postignete svoj cilj. I ne samo to, već nam psiholozi kažu da kada radite na više ciljeva, i to ciljevima sukob jedno s drugim vaša snaga volje postaje još jača.


Amundsen je imao jedan cilj, i to samo jedan: biti prvi koji je stigao do Južnog pola.

Edward Atkinson radi u znanstvenom laboratoriju.

Dr. Edward Atkinson, dio Scottovog znanstvenog tima. Znanstveni zglob Scottove misije zakomplicirao je njihovu ekspediciju, dok je Amundsen uspio usmjeriti svu svoju energiju i napore na to da prvi stigne do Pola.


Scottova ekspedicija, s druge strane, imala je dvojaku svrhu: prvo doći do Pola i za prikupljanje znanstvenih podataka o Antarktiku. Ti su se ciljevi ponekad sukobljavali; da bi se prvo stiglo do Pola, vrijeme je bilo najvažnije, dok je znanstveni rad i istraživanje trebalo usporiti i pažljivo promatrati. U jednom trenutku tijekom Scottova povratka s Pola, njemu i njegova četvorica suputnika preostalo je samo pet dana hrane, a sljedeći depo - unaprijed položeni spremnik hrane i zaliha - bio je udaljen oko pet dana. Granica između muškaraca i gladi bila je tanka, a vremenski uvjeti bili su idealni za nadoknađivanje vremena, ali Scott je umjesto toga odlučio zaustaviti se i uzeti geološke uzorke - prikupio je 30 kamena, dodao je 35 kilograma na saonice i zahtijevao 7-8 milja posla to nije približilo tim spasonosnoj hrani koja čeka na sljedećem skladištu.

Scottova želja za unapređivanjem znanstvenih spoznaja bila je prilično plemenita i vrlo ozbiljna, a informacije i uzorci koje je kasnije prikupio pokazali su se korisnima istraživačima. I to je naravno ono što koncentraciju na jedan cilj čini toliko teškom; i drugi su nam ciljevi vrijedni i želimo se uhvatiti u koštac sa svime odjednom; teško je osjećati se kao da ignorirate nešto što bi trebalo učiniti. Ali bilo bi bolje da Scott i mi provjerimo jednu stvar prije nego što prijeđemo na drugu; Scott je već planirao izlazak prema Poljaku kad se ionako vratio s prvog putovanja; to putovanje moglo se usredotočiti isključivo na znanstveni rad, ostavljajući početnu ekspediciju da se vodi isključivo kao utrka.

Scott čovjek antarktički snježni nanos.

Dok je Scottov tim snimio gotovo 2000 fotografija, Amundsen je snimio samo deset - i to samo jednom kad su stigli do pola.

Amundsenov jedini znanstveni rad uključivao je izradu i bilježenje dnevnih meteoroloških promatranja u njegovom baznom logoru. Ali nije učinio nijedan noću, što je uvelike umanjilo vrijednost čak i ovog malog doprinosa. Ali Amundsen je shvatio važnost usmjeravanja sve svoje energije u jedan jedini cilj, rekavši:

“Naš je plan jedan, jedan i opet jedan - doći do pola. Za taj sam cilj odlučio sve ostalo baciti u stranu. Učinit ćemo što možemo bez sudaranja s ovim planom. Da imamo noćnu stražu, cijelo vrijeme bi gorjelo svjetlo. U jednoj sobi, kao što jesmo, ovo bi za većinu nas bilo zabrinjavajuće i učinilo bi nas slabima. Ono što me brine je da svi zimi živimo ispravno u svim pogledima. Spavajte i dobro jedite, tako da imamo puno snage i budemo dobre volje kad dođe proljeće da se borimo prema cilju koji moramo postići po svaku cijenu. '

Radite pametnije, a ne teže

Scott antarktički muškarci koji vuku sanjke u snijegu.

Scottovi ljudi koji vuku sanke.

Jedna od najvećih razlika između ekspedicija Scotta i Amundsena bili su oblici prijevoza koje je svaki čovjek odabrao za svoja putovanja.

Scott je sebi dao četiri različite mogućnosti prijevoza: ponije, pse, motorne saonice (primitivne motorne sanke) i prijevoz ljudi. Motorne saonice - koje nisu bile testirane u uvjetima sličnim Arktiku - brzo su se pokvarile. Poniji nisu bili pogodni za klimu i teren - nema prirodno rastuće vegetacije koja bi ih hranila, znoje se kroz svoje kože, što stvara ledene plohe na tijelima, a s teškim torzoima i vitkim nogama tonu duboko u snijeg pri svakom koraku. Stoga su poniji radili polagan i bolan proces i morali su svi biti odloženi.

Scott antarktički poniji za vuču saonica.

Poniji mogu vući veći teret od pasa, ali ne odgovaraju arktičkim uvjetima. Osjetljivi su na hladnoću, što je značilo da su Scottovi ljudi morali uz velike napore svake večeri graditi snježne zidove (koji se vide ovdje iza ponija) kako bi zaštitili životinje od smrzavajućeg vjetra.

Psi su se ponašali razigrano, ali Scott nije osjećao da su pouzdani ili pogodni za teren ispunjen pukotinama kroz koji će prijeći i poslao ih je natrag u kamp nakon što je proputovao pola puta do Pola. To je ostavilo tri četvrtine putovanja tamo i natrag da se završe izvlačenjem ljudi - ulaskom u remen i izvlačenjem sanki od 200 kilograma, korak po korak (ponekad na skijama), kroz snijeg i led na više od 1.000 milja i uspon od 10 000 metara.

To je Shackleton učinio u svojoj ekspediciji, a on i drugi britanski istraživači vjerovali su da je prijevoz ljudima najbolji i najplemenitiji put.

No među nordijskim narodima bile su jasne prednosti što veće upotrebe pasa. Mudrost u odabiru pasa potvrđena je Amundsenu tijekom jedne od njegovih prethodnih ekspedicija, kada je zastao kako bi naučio što više o preživljavanju u arktičkim uvjetima od onih koji su najintimnije poznavali krajolik: Inuita.

Čovjek sa snježnim psima i sanjkama u snijegu.

Logistika Scottove ekspedicije bila je složena; započeo je sa 16 muškaraca, 23 psa, 10 ponija, 13 saonica i 2 motorne saonice. Budući da su se različiti oblici prijevoza razlikovali u brzini, svaki je morao krenuti u različito vrijeme iz kampova, tako da bi svi stigli u isto vrijeme u sljedeći kamp. Zabava je polako vinuta do petorice ljudi koji su ostatkom puta do Pola upravljali ljude. Suprotno tome, Amundsenova ekspedicija bila je vrlo jednostavna: 5 muškaraca i pasa sve do tamo, pa sve do nazad.

Psi su bili prijevoznici s niskim održavanjem - mogli su ih hraniti raznom hranom (uključujući jedni druge), a grijali su se kopajući rupe kako bi se uvukli unutra. Također su se stvorili sjajni pratioci - razbijajući moralnu monotoniju provlačenja kroz ledeni vjetar i mračan, bezličan teren s ista četiri druga tipa na 1500 milja. I naravno, bili su brzi i brzi, skakali po snijegu i preuzimali teret odvoženja muškaraca; Scott je često marširao 9-10 sati dnevno, dok je Amundsen rijetko išao više od 5-6, a opet, u to kraće vrijeme, ponekad bi pokrio dvostruko veću površinu od Scotta. Napokon, budući da psi mogu putovati u hladnijim uvjetima, mogu trčati i ranije i kasnije u ljetnoj sezoni od ponija, što omogućava Amundsenu da krene za Poljaka dva tjedna prije Scotta - ogromna prednost.

Scott antarktički muškarci vukući saonice u snijegu.

Britanci su vjerovali da je odvoz ljudi najpouzdaniji način putovanja na Antarktiku, a zbog njegove čistoće bio je ponos.

Britancima je odvoz ljudi bio ponos, test muškosti - svidjela im se čistoća, borba između čovjeka i prirode; Scott i njegovi ljudi zapravo su se radovali povratku pasa i ulasku u remenje za potiskivanje Poljaka. Scott je napisao:

“U mojim mislima niti jedno putovanje s psima ne može doseći visinu onog lijepog začeća koje se ostvaruje kad se skupina ljudi suoči s poteškoćama, opasnostima i poteškoćama vlastitim naporima ... Sigurno je u ovom slučaju osvajanje više plemenito i sjajno pobijedio. '

I sama se divim nečemu iz tog stava. No dok sve borbe zahtijevaju malo truda i truda, najbolniji način nije uvijek jednak najboljem.

Uspješni muškarci sami ostvaruju sreću, ili je neuspjeh u pripremi priprema za neuspjeh

„Mogu reći da je to najveći faktor - način na koji je ekspedicija opremljena - način na koji se predviđaju sve poteškoće i mjere predostrožnosti radi susreta ili izbjegavanja. Očekuje ga pobjeda kome je sve u redu - sreća, ljudi je zovu. Poraz je siguran za onoga tko je na vrijeme propustio poduzeti potrebne mjere opreza; ovo se zove loša sreća. ' -Roald Amundsen

Priprema. Ovdje je guma zaista došla na put Amundsenu i Scottu.

Nije da se Scott nije pripremio. On je. Ali svoje je pripreme temeljio na uvjetima koje je iskusio na prethodnim Otkriće ekspediciji i o onima prijavljenim za vrijeme Shackletona Nimrod ekspedicija. Nije računao da će Antarktika biti nepredvidljiva, a ostavio je samo tanki prostor za pogreške, mali tampon protiv nesreće ili lošeg vremena. Nije se pripremio za najgore. Pa ipak, to je bilo ono s čim se na kraju suočio - ledene temperature koje se pojavljuju tek svakih nekoliko desetljeća i snažne mećave.

Čovjek koji gleda papirnatu kartu.

Amundsen je godinama planirao svoju ekspediciju i iznova i iznova pregledavao detalje.

Sa svoje strane, Amundsen ništa nije prepuštao slučaju. Dizajnirao je vlastite naočale, skije, remenje za pse i pemmikan. Za članove svog tima odabrao je ljude koji su bili dobri s rukama, a dok su u baznom logoru čekali zimu pripremajući se za početak ekspedicije, Amundsen je očekivao da će raditi 9-5, šest dana u tjednu, bruseći njihovu opremu i odjeću te dobivanje svih njihovih planova i opreme.

Čovjek koji šiva u šatorima.

Dokaz da je šivanje muževno. Iz Amundsenovog dnevnika: „Wisting sjedi u Velikoj ledenoj barijeri i šiva šatore na svom pjevaču - u + 14 ° ... U šatorima šiva nove, lagane plahte. Na taj način uštedjet ćemo nekoliko kilograma. '

Vintage muškarac izrađuje sanke.

Iako su Scott i Amundsen kupili isti model sanjki, vješti norveški stolar Olav Bjaland zimi je radio kako bi obrijao 2/3 težine saonica bez ugrožavanja njihove čvrstoće.

Muškarci su napravili niz tunela i snježnih špilja i pretvorili ih u ono što je Amundsen nazvao, 'samo jedna velika radionica', u kojoj su izradili dva para prilagođenih skija za svakog čovjeka (jedan par za rezervne), modificirali skije ' vezovi da bi bili učinkovitiji, stvorili su bolje dizajnirane i lakše šatore (Amundsenovi šatori mogli bi se postaviti s jednim motkom; Scott je trebao pet), olakšali sanke i sašili im odjeću i prepravljali čizme četiri puta dok se savršeno nisu uklopili trljati.

Scott sanjke prevrnule su se u snijegu zbog preopterećenja.

Scottove sanjke bile su preopterećene, nezgrapne i sklone prevrtanju. Njegove zalihe i spremnici morali su se privezati na sanke, a zatim svaki put kad bi se utaborili, odvezali, uklonili, otvorili, a zatim ponovno vratili na saonice, jedući možda pola sata svog vremena svaki dan.

Čovjek vozi sanke snijegom.

Amundsen je dizajnirao svoje kutije s poklopcima ugrađenim u gornji dio poput kanistara za čaj; kad su se Norvežani uvukli u kamp, ​​mogli su držati kutije privezane na saonicama i jednostavno su morali odmaknuti poklopac, zgrabiti što im je trebalo i vratiti gornji dio na mjesto - ostavljajući više vremena za odmor u vrećama za spavanje. Hack definitivno dostojan Lifehackera - izdanje Antarctic Explorer.

Sva Amundsenova oprema testirana je na terenu u baznom kampu i iznova i iznova usavršavana. Amundsen je cijelo ovo petljanje i izrađivanje imao dvije neprocjenjive prednosti: 1) oprema je ispala puno bolja od one masovne proizvodnje i 2) imali su ruku u izradi, muškarci su bili puno sigurniji u to kako će oprema raditi na maršu.

Muškarci koji kuhaju na vrhu planine.

Znalo se da kanisteri s parafinskim gorivom koje su obojica ljudi uzimali u svojim ekspedicijama imaju problema s curenjem. Amundsen je zalijevao kanistere, dok je Scott držao standardne kožne podloške. Po povratku s Pola, Scott i njegovi ljudi bili su prestrašeni da dođu do svojih skladišta, da bi otkrili da je velik dio parafina ispario, prisilivši ih da jedu smrznutu hranu i dovodeći do dehidracije (nisu imali dovoljno goriva da otope snijeg). Jedan od Amundsenovih kanistera pronađen je u snijegu 50 godina kasnije - još uvijek 100% pun.

Skotovi su ljudi zimi nešto usavršavali opremu, ali su dobar dio vremena provodili pišući pisma, baveći se sportom i pohađajući večernja predavanja koja su održavali jedni od drugih.

Amundsen je istu pozornost usmjerio na detalje koje je dao svojoj opremi jednom od najvažnijih dijelova svoje pripreme: pozicioniranju skladišta na putu do i s Pola. Budući da muškarci na sanjkama nisu mogli nositi sve potrepštine i hranu potrebnu za 1500 kilometara putovanja, skladišta su se postavljala u intervalima duž rute prije nego što je stvarna ekspedicija započela. Amundsen je proveo godinu dana stvarajući plan za polaganje skladišta za ekspediciju i još uvijek je osjećao da nije bilo dovoljno vremena. Redovito je rasporedio svoja skladišta, duž svake širine, i spakirao ih deset puta više hrane (uključujući 42.000 keksi) nego Scottova. Dok su Scott i njegovi ljudi djelomično umrli od gladi, Amundsenov tim zapravo stekao težinu na povratku s Pola.

Scott čita papir u sobi.

Scott je planirao, ali nije bio spreman na neočekivano hladne temperature s kojima će se suočiti njegov tim i njihov sporiji napredak od očekivanog.

Scott je izradio svoj plan polaganja skladišta nakon što je sletio u McMurdo Sound i dao svojim ljudima samo tjedan dana da podijele zalihe i izračunaju koliko treba spremiti u svako skladište. Depoi su na kraju sadržavali dovoljno hrane da izdrže muškarce, ali jedva. Procjenjuje se da izvlačenje ljudi sagorijeva 7000 kalorija dnevno, pa čak i do 11000 kad vuče uzbrdo. Ipak, obroci svakog čovjeka pružali su samo 4500 kalorija dnevno, čineći ih oslabljenima i demoraliziranima.

A budući da su skladišta sadržavala samo malo dodatnog goriva i hrane više od onog što bi muškarcima bilo potrebno ako bi stigli po rasporedu, čak i ako bi se muškarci trebali odmoriti ili ne bi mogli puno napredovati u vremenu, morali su nastaviti pritiskati da se to postigne sljedeća predmemorija zaliha; u svako su skladište često stizali na koži zuba, a preostalo im je samo pola dana hrane i goriva.

Muškarci tovare kutije na sanke.

Budući da je pronalaženje svakog skladišta bilo tako vitalno i jer se u pustoši leda i snijega može lako skrenuti s puta, pogotovo kad vam gusta magla i mećava smanjuju vidljivost, Amundsen je postavio red od deset crnih zastava, međusobno udaljenih pola milje , s obje strane njegovih depoa. Ako bi se muškarci našli na nekoliko kilometara od skladišta, naletjeli bi na jednu od zastava, a svaka je zastava bila označena udaljenošću i smjerom od sljedećeg skladišta. Scott je označio da su njegova skladišta samo jedna zastava.

No, možda se najveća Scottova pogreška u polaganju skladišta odnosila na postavljanje 'Skladišta od jedne tone'. Tijekom marša za polaganje depoa prije početka glavne ekspedicije, najudaljenije skladište trebalo je biti položeno 80th paralelno. Ali muškarci su bili umorni, a poniji se koprcali, a Scott je odlučio baciti preostale zalihe (njih 2200 funti ili oko jedne tone) točno tamo gdje su bili, 37 milja stidljivi od cilja. Ova bi se odluka pokazala sudbonosnom. Po povratku s Pola, Scott i njegovi gladni i iscrpljeni ljudi položili su smrt na samo 20 kilometara od skladišta One Ton. Da je postavljeno kako je prvotno planirano, ljudi bi je stigli, a možda i spasili.

____________________

Napomena o izvorima

Ironično, ali zbog Amundsenovih detaljnih priprema i ekspedicije koja je izgledala više poput sportske turneje na skijanju, nego kao visoke avanture, njegovo je postignuće pomračila Scottova dramatična priča o utrkama protiv smrti i mučeništva koje su rezultirali njegovi i njegovi ljudi. Scottovi elokventni unosi u časopis, ispunjeni dostojanstvom kad je dočekao smrt, zarobili su svjetsku maštu, a Amundsen je ponekad bio previden. Bilo je onih koji su pokušali ispraviti ono što smatraju neovlaštenim sjajem velikog čovjeka, razotkrivajući bilo kakve herojske tvrdnje u Scottu. Rezultat je toga da je rasprava između Scottovih i Amundsenovih štovatelja često bila puna razdraganosti.

Sve to znači da je, ako vas zanima više o ovoj priči, najbolje da pročitate knjigu sa svake strane kontroverze. Rolanda Huntforda Posljednje mjesto na Zemlji(1979), ako je popularan, i daje mnogo detalja, ali je također enormno, čak i komično pristran prema Scottu - uistinu, njegova potreba da izvrši atentat na Scottova lika na svakoj stranici zasjetit će vas naglas. Ranulph Fiennes ’ Kapetan Scott nudi dobru ravnotežu Huntfordovoj perspektivi Scotta kao čovjeka koji nije mogao učiniti apsolutno nikakvo pravo. Fiennes je suvremeni polarni istraživač koji je zapravo sam prevukao Antarktiku i koristi svoja iskustva iz prve ruke kako bi pružio objašnjenja nekih Scottovih kritiziranih odluka - iako se ponekad previše trudi, a objašnjenja nisu posve uvjerljiva. U svakom slučaju, ovdje je loša vijest da da biste doista dobili potpunu, uravnoteženu sliku utrke do Južnog pola, trebate pročitati preko 1000 stranica teksta; dobra vijest je međutim da je to toliko fascinantna priča da ćete se vjerojatno naći željni toga i, ako ste nešto poput nas, toliko se zaokupite tom temom da ćete na kraju potražiti još više članaka i knjige da biste saznali više. (Nismo mogli uklopiti sve zanimljive dijelove koje smo otkrili u ovom članku, ali sigurno će se pojaviti u budućim postovima.)

PS-Toliko zanimljivih lekcija možete izvući iz usporedbe dviju ekspedicija, da sam zapanjen što na tom rezultatu još nije napisana knjiga o vodstvu / poslovnom upravljanju. Stoga imajte na umu, potencijalni autori i ljubitelji avantura AoM-a - postoji ideja koja će stvoriti sjajan prijedlog knjige. Možda biste čak mogli i vratiti Scottove korake kako biste dodali svoje osobne uvide u temu.